Srinagar
IN

Climat à Srinagar

Défavorable
Peu favorable
Favorable
Très favorable

La meilleure période pour se rendre à Srinagar est en octobre.

Sur l'année, la température moyenne varie beaucoup. Elle se situe autour de 13 °C.

C'est en janvier que les températures sont les plus basses, avec des minimales autour de -3 °C. Avec en moyenne 27 °C de température maximale, c'est en juin que les températures sont les plus élevées.

On compte généralement 127 jours de précipitations chaque année à Srinagar.

Novembre est le mois le moins pluvieux avec 30 mm et 3 jours de précipitations et Février le plus pluvieux avec jusqu'à 226 mm et 11 jours de précipitations.

Ensoleillement à Srinagar

Nombre de jours ensoleillés par mois
Jan
Fév
Mar
Avr
Mai
Juin
Juil
Août
Sep
Oct
Nov
Déc
20j 15j 18j 19j 19j 16j 9j 8j 18j 26j 25j 25j

Pluviométrie à Srinagar

Nombre de jours pluvieux par mois
Jan
Fév
Mar
Avr
Mai
Juin
Juil
Août
Sep
Oct
Nov
Déc
7j 11j 11j 10j 11j 13j 20j 22j 11j 4j 3j 4j

Températures à Srinagar

Températures maximales et minimales par mois
Jan
Fév
Mar
Avr
Mai
Juin
Juil
Août
Sep
Oct
Nov
Déc
10° 15° 20° 24° 27° 26° 25° 23° 20° 16° 12°
-3° 11° 15° 19° 17° 13° -1°
T° maximales
T° minimales

Vent à Srinagar

Moyenne par mois
Jan
Fév
Mar
Avr
Mai
Juin
Juil
Août
Sep
Oct
Nov
Déc
faible
modéré
fort
très fort
Données établies par METEO CONSULT et Réanalyses CEPMMT (2026)

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  • Août
  • Septembre
  • Octobre
  • Novembre
  • Décembre
 Infos <strong>pratiques</strong>

Infos pratiques

Langue
Indi
Anglais
Monnaie
Roupie indienne
Papier
Passeport, VISA
Durée du jour
12h20
Heure locale
19:40
Décalage horaire
+03h30 (Paris)

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La route des Indes : comment les grandes compagnies maritimes ont façonné le commerce mondial
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

La route des Indes : comment les grandes compagnies maritimes ont façonné le commerce mondial

Bien avant les porte-conteneurs et les grandes lignes régulières, le commerce mondial reposait déjà sur d’immenses réseaux maritimes. À partir du XVIIe siècle, les compagnies des Indes néerlandaises, anglaises ou françaises organisent des voyages de plusieurs mois entre l’Europe et l’Asie. Épices, thé, soieries, porcelaines et textiles traversent les océans à bord de navires lourdement armés. Derrière ces cargaisons se joue une révolution : le commerce maritime devient une affaire mondiale, structurée par de grandes compagnies capables de contrôler des routes, des ports et parfois des territoires.